Mercedes S-Klasse 2026: de ster blijft schitteren
De nieuwe S-Klasse is de grondigste update ooit binnen dezelfde generatie: meer dan 50% van de wagen (bijna 2.700 onderdelen) werd herwerkt of verbeterd. Dat cijfer toont duidelijk de ambitie van de constructeur om de status van de S-Klasse als absolute referentie onder de grote luxeberlines te behouden.
De Mercedes S-Klasse kreeg een update die je gerust een ingrijpende facelift mag noemen. Zijn grille is voortaan verlicht en 20% breder, en geldt nu als een echt stijlkenmerk van de nieuwste modellen van het merk. De Mercedes-ster op de motorkap is verlicht, een primeur voor een productiemodel.
De nieuwe DIGITAL LIGHT-koplampen krijgen een design met twee sterren en gebruiken microledtechnologie van de nieuwste generatie, goed voor tot 40% meer licht. Achteraan keert het stermotief terug in de vernieuwde lichtblokken, terwijl een projector in de flanken de passagiers verwelkomt met een ‘Mercedes-Benz’-lichtsignatuur.
Slimmer
De grootste technische vernieuwing is de invoering van MB.OS, het eigen besturingssysteem van Mercedes, dat eerder al in de CLA verscheen. Dit systeem vormt het brein van de wagen en stuurt alle functies aan: van infotainment tot rijhulpsystemen en prestaties. Omdat het verbonden is met de cloud van het merk, kunnen updates vanop afstand worden uitgevoerd. Dankzij camera’s, radars en ultrasone sensoren beschikt de S-Klasse over tal van rijhulpsystemen, gebundeld onder de noemer MB.Drive. In stadsverkeer is zelfs bijna autonoom rijden mogelijk, maar niet in Europa.
Ook de digitale ervaring aan boord gaat erop vooruit met de komst van de vierde generatie van het MBUX-infotainmentsysteem. Het Superscreen – voortaan standaard – combineert het centrale scherm van 14,4 duim en het scherm van 12,3 duim voor de passagier onder één doorlopende glasplaat. Dankzij de integratie van ChatGPT leert het systeem bij, voert het gesprekken en past het zich aan de gebruiker aan.
Achterin bevestigt de S-Klasse zijn rol als limousine pur sang, met een interieur dat aanvoelt als een rijdende lounge. Twee schermen van 13,1 duim, afneembare MBUX-afstandsbedieningen en een geïntegreerde videoconferentiefunctie maken het mogelijk om in alle rust te werken of te ontspannen in een hypergeconnecteerde en stille omgeving. Op dat vlak wil de S-Klasse duidelijk zijn status als koning van de limousines benadrukken.
Meer vermogen, minder verbruik
Op motorisch vlak blijft Mercedes-Benz trouw aan een breed aanbod geëlektrificeerde aandrijflijnen, van zescilinders-in-lijn tot V8-motoren, met daarnaast ook een plug-inhybrideversie. Welke motorisering je ook kiest, stilte is altijd verzekerd. Helemaal bovenaan het gamma staat de S 580 4MATIC met lange wielbasis, die de nieuwe V8 M 177 Evo introduceert. Die levert 537 pk en 750 Nm, en werd grondig herwerkt: geoptimaliseerde injectie, aangepaste in- en uitlaatstromen, een vlakke krukas met een aangepaste ontstekingsvolgorde en een snellere turbolading.
Ook de zescilinders op benzine (M 256 Evo) zijn merkbaar krachtiger geworden. In de S 450 en S 500 4MATIC bedraagt het koppel nu 600 Nm en zelfs 640 Nm met de overboostfunctie. Die tijdelijke koppelreserve is vooral handig bij hernemingen of inhaalmanoeuvres, zonder dat het akoestisch comfort wordt verstoord dankzij extra geluidsisolatie en geoptimaliseerde mechanische onderdelen.
De plug-inhybrideversies benaderen intussen een elektrisch rijbereik van 100 kilometer. Door de opgewaardeerde zescilinder te combineren met een krachtigere elektromotor krijgen de S 450 e en S 580 e er tot 55 kW aan extra systeemvermogen bij. Tot slot werden ook de liefhebbers van dieselmotoren niet vergeten. De OM 656 Evo-zescilinder onderscheidt zich met een elektrisch verwarmde katalysator, een primeur in serieproductie. Die technologie zorgt voor snellere koude-emissiereductie en maakt de motor klaar voor steeds strengere emissienormen.
Vliegend tapijt
Op de weg tilt de nieuwe S-Klasse zijn comfort nog een niveau hoger dankzij slimme ophangingstechnologie. De standaard Airmatic-ophanging en de optionele E-ACTIVE Body Control beschikken voortaan over anticiperende vering. Door gebruik te maken van Car-to-X-data uit de Mercedes-Benz-cloud past het systeem de demping aan nog vóór de auto een oneffenheid bereikt. Tot slot is er ook de meesturende achteras – standaard tot 4,5°, optioneel tot 10° – die deze limousine met lange wielbasis opvallend wendbaar maakt bij lage snelheden en extra stabiel bij hogere snelheden.
De nieuwe S-Klasse is bestelbaar vanaf 30 januari 2026 en krijgt een stevige instapprijs: 121.356 euro inclusief btw voor de S 350 d 4MATIC. Met een paar opties erbij loopt het budget al snel op.
Bron www.gocar.be
