Tweedehandswagens in België: kopers verkiezen kwaliteit boven budget

In België zijn twee op de drie ingeschreven auto’s tweedehands. Kopers proberen niet langer koste wat het kost te besparen. Ze gaan in de eerste plaats op zoek naar kwaliteit. Het budget staat pas op de vierde plaats van de aankoopcriteria.

Voor het eerst waren tweedehandsauto’s in 2025 goed voor 63,9% van de nieuwe inschrijvingen in België volgens cijfers van federatie TRAXIO. In totaal wisselden 734.165 voertuigen van eigenaar, een stijging van 0,9% tegenover 2024. Deze cijfers komen niet uit de lucht vallen. Ze wijzen op een duidelijke verandering in het aankoopgedrag, wat bevestigd wordt door een enquête van Alliance pour le Réemploi bij 2.000 Belgen. Daaruit blijkt dat 57,8% van de respondenten vindt dat kiezen voor een tweedehandswagen een doordachte beslissing is. Bijna één op de twee Belgen (47%) heeft die stap trouwens al minstens één keer gezet.

De prijs primeert niet meer

Wat nog meer opvalt, is welke criteria Belgische consumenten belangrijk vinden bij de aankoop. De technische staat van het voertuig staat met voorsprong op één en wordt genoemd door 62,8% van de ondervraagden. Daarna volgen de reputatie van de verkoper en de traceerbaarheid van de wagen, zoals het onderhoudsboekje, de schadehistoriek en een gecertificeerde kilometerstand (via de Car-Pass). De prijs staat pas op de vierde plaats.

Dat is opvallend en toont duidelijk een verandering in het aankoopgedrag. De Belgische koper van een tweedehandswagen wil niet langer alleen besparen, maar vooral slim kopen. De opmars van gespecialiseerde platformen, de veralgemening van de Car-Pass en de professionalisering van de sector hebben bijgedragen aan die maturiteit. Een tweedehandswagen kopen is vandaag even doordacht als de aankoop van een nieuwe auto, maar dan met eigen regels en verwachtingen.

Elektrische tweedehandsauto’s: een nieuwe uitdaging

Ook al is de tweedehandsmarkt bijzonder populair, toch zijn niet alle modellen even gegeerd. De markt voor elektrische tweedehandswagens vormt de volgende grote uitdaging en de obstakels zijn van een andere aard. Uit de enquête van Alliance pour le Réemploi blijkt dat 73,7% van de Belgen zich zorgen maakt over het resterende rijbereik van een elektrische tweedehandswagen. De batterij is daarbij cruciaal: de staat ervan is moeilijk in te schatten zonder gespecialiseerde diagnose, de vervanging kan duizenden euro’s kosten en de slijtage ervan blijft voor het grote publiek moeilijk te begrijpen.

Professionals in de sector beginnen daarop in te spelen met uitgebreide technische controles en gecertificeerde batterijdiagnoses, maar die praktijken zijn nog niet wijdverspreid genoeg om echt vertrouwen te creëren. Om kopers over de streep te trekken, zijn ruimere garanties nodig, onafhankelijke controles en volledige transparantie over de laadgeschiedenis.

Fiscale stimulans nodig

De enquête toont ook dat de verwachtingen tegenover de overheid hoog liggen. Meer dan de helft van de respondenten (54%) vraagt financiële steun voor de aankoop van een elektrische tweedehandswagen. Nog opvallender: bijna drie kwart (75%) pleit voor een fiscaal gunstigere regeling voor tweedehandsauto’s. Tweedehands elektrisch rijden fiscaal toegankelijk maken kan de energietransitie versnellen, door ook gezinnen te bereiken voor wie een nieuwe elektrische auto simpelweg te duur is. De vraag is er, maar het juiste stimulerende kader ontbreekt nog.

Bron www.gocar.be