Online advertenties/veilingen: bij deze details op foto’s moet je afhaken

De zeldzame parel spotten, de verkoper bellen, een lange monoloog aanhoren over hoe geweldig hij is, jezelf wijsmaken dat het een unieke kans is, drie uur rijden… en met lege handen terugkeren omdat de ‘topdeal’ eigenlijk rommel blijkt te zijn… Het verhaal is klassiek, maar er zijn wel degelijk trucs om gebreken te herkennen en je een nutteloze verplaatsing te besparen.

We gaan eerlijk zijn: ook wij scrollen graag door advertenties. Je begint te dromen bij die pittige kleine Italiaanse bolide of die Duitse berline met perfect leer. Je denkt dat hij, met een beetje onderhandelen, misschien wel in je garage kan belanden. Maar voor je op pad gaat om een auto te bekijken die je alleen op een scherm hebt gezien, is een beetje voorzichtigheid geen overbodige luxe.

Professionele processen voor veilingen… maar niet voor advertenties

Vandaag is het speelveld veranderd. Bij online veilingen worden vaak professionele fotografen ter plaatse gestuurd. Dat ziet er mooi uit, maar betekent niet dat alle gebreken zichtbaar zijn. Omgekeerd kan een advertentie van een particulier, met foto’s genomen met een oude smartphone, schatten verbergen… maar vaker nog regelrechte rampen.

De basis: zo veel mogelijk foto’s

Bestaat de advertentie uit slechts enkele foto’s? Vraag dan gerust om meer beelden, vanuit alle hoeken. Geef duidelijk aan dat je ook de onderkant, de motorruimte en indien mogelijk de vloer, de kofferruimte en andere typische ‘risicozones’ wil zien. En als het kan: vraag ook een video van de wagen met draaiende motor en open motorkap, zodat je eventuele verdachte geluiden kunt horen.

Heb je dat dossier in handen? Dan hebben we een gouden tip: toon de foto’s aan een professional, desnoods tegen betaling voor enkele minuten. Die kan uiteraard geen definitieve diagnose stellen, maar zijn eerste indrukken zijn vaak bijzonder waardevol.

Omdat je niet ter plaatse bent om slangen te controleren of de carrosserie met een magneet te inspecteren, zijn je ogen je enige verdediging. Zo herken je de details die ‘weglopen!’ schreeuwen, nog voor je een fout maakt. De lijst is niet volledig.

De Schotse douche-truc

Dit is de klassieker, de basis van cosmetische trucs: een auto die gefotografeerd is in de regen of net na een grondige wasbeurt, met nog grote waterdruppels op de motorkap. Water werkt als een tijdelijke vernislaag. Het vult microkrassen op, verbergt oxidatie en geeft een kunstmatige glans aan een kleur die eenmaal droog misschien dof blijkt. Heeft de verkoper geen enkele foto genomen van de auto in droge toestand? Dan is er misschien iets te verbergen…

Het mooie avondlicht

Professionele fotografen zeggen vaak dat foto’s het mooist zijn bij zonsopgang of zonsondergang… dankzij het zachte licht. Het probleem? Dat zachte licht verbergt ook veel carrosseriefouten. Oppassen dus.

De bestuurderszetel

In een auto is de bestuurderszetel (net als het rubber van de pedalen) een goede indicator van de echte slijtage. De bekende linkerwang – die je telkens indrukt bij het in- en uitstappen – liegt niet. Zie je op de veertig foto’s geen duidelijk beeld van die zone, of stopt het kader net ervoor? Dan is voorzichtigheid geboden.

De ‘blinkend nieuwe’ motorruimte

Een propere motorruimte is altijd mooi meegenomen. Maar er is een verschil tussen ‘proper’ en ‘verdacht blinkend’. Schittert alles als een spiegel? Dan stel je best vragen. Die overdreven glans is waarschijnlijk van recente datum en verbergt mogelijk een mechanisch lek…

Goed gekadreerde onderkant

Heb je foto’s van de onderkant? Zijn die wazig (en dat gebeurt vaak), stel jezelf dan een paar vragen… Zijn ze genomen op een hefbrug, dan is dat doorgaans een teken van transparantie. Maar oogt de beschermlaag onderaan nog gloednieuw, dan zijn er misschien (of ‘waarschijnlijk’?) bepaalde zones die bewust verborgen worden.

Nog een tip, gebaseerd op persoonlijke ervaring: kijk goed waar de armen van de hefbrug geplaatst zijn. Als een hefarm op meerdere foto’s telkens hetzelfde stuk van het chassis of een ophangingspunt afdekt, is dat misschien geen toeval… Het kan goed zijn dat de hefbrug zo een roestgat of een structurele vervorming verbergt.

Verdachte asymmetrie

Het is een subtiel maar veelzeggend detail: een fotogalerij die één kant van de wagen overdreven in de kijker zet. Je krijgt twintig foto’s van de linkerkant vanuit alle hoeken, maar slechts één van de rechterkant, van veraf of in de schaduw. Meestal betekent dat dat die ‘vergeten’ kant er een stuk minder goed uitziet dan de andere.

Een ‘zwijgend’ dashboard

Een eerlijke verkoper zal zonder aarzelen een foto met draaiende motor tonen. Waarom? Om te bewijzen dat er geen waarschuwingslampjes branden en dat alle meters de juiste waarden aangeven. Denk bijvoorbeeld aan een koude motor met een toerental rond stationair, waarbij de oliedruk binnen de normen van de constructeur moet liggen.

Bron www.gocar.be